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低溫裝配在六十年後是很普遍的一種裝配方式，但對於這個時代的人們來說，還是比較陌生的，主要還是製冷手段比較缺乏。李昭設計的低溫也不算太低，也就零下二十度而已，但這也能很好的解決裝配間隙的問題了，僅僅這一項就能使李昭設計的機床上一個小臺階。

而且由於李昭使用的合金效能比較高，零件精度要求也高，在低溫裝配之後，各部分的間隙將會很小，這也能有效的提高裝置的使用年限。只要按要求保養使用，那這些裝置的使用壽命將會是很長的。

其實這些人哪裡知道，六十年後的裝置那才叫厲害，使用都需要恆溫、無塵車間。哪像現在，李昭設計的這些機床還要考慮使用環境的問題，如果設計的太精密，反而使用不了了，零下二十度基本還算合適，只要溫度不是過高或者過低，裝置運轉都不會有太大問題。

眾人這時也是恍然大悟，原理他們都懂，無非就是熱脹冷縮，但很少有人把這往裝配機器上想，更沒有人把這當成一種裝配手段。他們也許在維修裝置時會順手使用這樣的方法，但真沒有誰真的把這當成常規手段來用。

看到眾人恍然，李昭接著說道：“我給這些裝置設定的裝配溫度是零下二十度，而裝置正常運轉工作的時候溫度大概會有四十多度，這樣有大概五六十度的溫差，可以使配合達到一個較為讓人滿意的程度。我們現代的製冷方法、加工精度還不太理想，如果加工精度和製冷方法都能達到一定程度，那裝置效能還可以提高一些。”

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