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還別說，光頭的車技還算不錯，車子的效能也還說得過去！

雖然一時半會追不上前面的車子但還是能看到車尾燈的！

不論過彎或加速或是剎車都應該注重車子的平順，任何突然或急速的操控都會使車輛的平衡產生不良的影響，減慢車子的速度！

所以優秀的賽車手對車子的掌控度都是非常的精準，

之前就有人在引擎蓋用碗裝球來訓練，如果當球已經滾到一方時才修正車子，就已經太睌了，所以要開得快，要開得順，我們必須要能先預知車子的下個動作，在此動作還沒有發生前就已完成修正。

油門踩到底的時間越長的話，你的速度越快，相反的，剎車上花的時間越少的話，速度也是越快。所以使用油門及剎車時，要追求更快的速度，使用煞車及油門都要果決踩到底!

從0加速到時速100公里只需2.3秒，由0加速到時速200再減速到0，所需的時間也只要12秒。

時速300公里以上對F-1來說是輕而易舉，F-1賽車在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可達350公里。這麼輕的車子要在這麼高的速度下賓士，可想對於車身空氣動力學的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩定性。剎車碟盤是碳纖維製成，超高效能的剎車系統能讓F-1賽車在2.5秒內由時速240公里剎到停，所需距離只要80公尺。

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