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“我們的DDG-1000用的什麼動力系統？”在場立刻有人提問。

這款未來驅逐艦的排水量更大，肯定需要更強的動力系統的啊，既然它的設計沒有問題，那這款伯克級的改款也可以用這種動力系統啊。

“這種驅逐艦計劃使用兩臺英國羅羅公司的MT-30燃氣輪機，單臺輸出功率36兆瓦，兩臺就能輸出72兆瓦的功率，再搭配兩臺輔助發電機，全艦總髮電功率80兆瓦，穿浪體的設計本來就阻力小，肯定是夠用的，但是，這種燃氣輪機據說研發遇到了很多問題，尤其是，這是英國的發動機，如果我們也採用這種燃氣輪機的話，那我們通用電氣公司怎麼辦？”

要說世界上裝配數量最多的艦用燃氣輪機，那肯定就是LM2500，這款燃氣輪機在69年剛剛製造出來樣機的時候，只有25500馬力，也就是18755千瓦，效率也只有百分之三十五點五。

但是那個時候開始，通用電氣就在不斷改進，到了九十年代的時候功率提升到了三萬馬力，是目前的主力機型。

“英國的燃氣輪機能達到這種水平，我們的燃氣輪機肯定也沒問題。”斯威夫特說道：“現在就給通用電氣打電話，問他們的燃氣輪機有沒有動力更強勁的型號。”

“是。”

電話打過去，很快，助手就興奮起來：“什麼，你們已經有了增強型的LM2500+，輸出功率達到了40500馬力？好的，知道了！”

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