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速度不夠動力湊，這是任何交通工具都適用的。比如，在航空器上，就有一個說法：只要發動機給力，板磚都能飛上天！

所以，對於秦濤這個重生者來說，擁有幾十年的船隻設計的經驗，給這艘排水量十噸左右的快艇提速，那絕對是相當簡單的。

目標客戶是海關稽查，人家要求航速越快越好，那還有什麼說的，懟發動機唄！

尤其是眼前的快艇，會用的是外掛發動機，那就更加簡單了，一臺不夠，就掛兩臺，兩臺不夠，就掛三臺，簡簡單單，輕輕鬆鬆。

將這種佈局發揮到極致的，當然還是海上的走私船，不用說三臺了，外掛六臺發動機的，秦濤都見過。

船隻的發動機有兩種佈置方式，大型的船隻，都是佈置到船體內部，透過傳動軸，驅動尾部的螺旋槳，如果一臺發動機的動力不夠，還可能會採用兩臺，甚至是四臺發動機，既可以驅動不同的螺旋槳，也可以聯機起來共同出力。

小型的船隻，就不用這麼麻煩了，直接把發動機、傳動軸、螺旋槳做到一起，放在船尾，需要的時候，把這套裝置翻轉下去，提供動力，到了碼頭之後，就把裝置翻轉回來，省得長期浸泡在水裡造成損耗。

以前，明州造船廠是生產漁船的，至少也是上百噸的排水量，所以，發動機在船體內部。現在造的是快艇，用的是從島國購買的圖紙，外接發動機的方案。

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