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讓一群準備改變世界交通格局的人去造老年代步車，還有什麼比這更離譜的事情嗎？

但是，高思把邏輯嚴絲合縫地擺出來，也不由得眾人不信。

如果閉門造車，就有可能永遠等不到市場的成熟。

如果強行殺入純電車市場，就不得不閹割掉自己的理想。

從老年代步車開始，憑藉逆天的技術，殺入一個極端混亂，毫無技術含量的低端市場，這不能說不是一個劍走偏鋒的好主意。

眾人石化良久，逐漸從震撼中緩過神來。

楊博率先發問道：“高總，定價問題怎麼解決？人家的老年代步車都是一兩萬塊錢一輛，咱們這個，就算成本價也得20萬了吧。”

高思歪著腦袋思考了片刻，就問大家：“你們覺得，一臺老年代步車賣到30萬元，真的無法接受嗎？”

這個問題一下子把眾人問住了。

現在的老年代步車，面向的是殘疾人和腿腳不便的老年人群體，走低價策略。

但是，誰說不適合駕車的高齡老人，就不需要代步工具了呢？

誰說老人的乘車安全就不重要了呢？

誰說老人就拿不出30萬元買車了呢？

30萬元的老年代步車市場，不僅完全有可能存在，而且還有可能是一個完全空白的巨大市場。

葉鵬想了想說道：“如果這車做出來，我就願意給我爸買一輛。老年人出行有比年輕人更高的安全需求，30萬這個價錢真不高。”

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