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也許在外人看來,不就是一根繩子從直升機上滑下去,不就是十米八米的高度嗎?對於經過訓練的特種兵來講有那麼難嗎?
這就是行外人的看法。
正如傘降。
很多人都覺得不就是背個傘包閉眼睛往機艙外一跳,反正都是自動開傘,傘開了不就等落地就行嗎?
實際上哪有那麼簡單!
傘降也好,索降也好,對於降落場都有極高的要求。
所以不是什麼地方都能傘降和索降的,地面上一點點的雜物或者樹枝之類都能要你的小命,一根電線就能讓你變烤豬。
鵬程號船艏的門吊之間有大約十米的場地相對平整,這裡可以所謂索降場。
只是現在的海況不好,風也大,船艏位置的起伏也大,導致了速降索很容易捲上門吊,導致出事。
而王海洋現在提出了一個建議——
“不是在駕駛樓樓頂,你們看,駕駛樓和第一座門吊之間也有一塊空地,駕駛樓沒有那麼多鋼索,不容易被纏繞,我建議在那裡索降!”
駕駛員老何輕輕拉起直升機,調轉機頭朝著船尾方向。
鵬程號的駕駛樓是在船尾位置,駕駛樓前方和第一座門吊之間還真有一段空位,距離大約也就是和船艏的空位一樣。
而且船尾的起伏度沒有船艏位置大,這也是王海洋建議在那裡索降的原因。
只不過,在那裡索降有個問題。
駕駛樓有一定的高度,如果直升機懸停在它附近,會產生氣流。
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