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留在了商船上隨行護航畢竟是一件比待在2號艦上更有新鮮感的事。

不過，新鮮歸新鮮，事情卻一點不少。

王海洋帶著幾個隊員將整艘船前前後後巡查了一遍，然後根據商船的結構特點做了一個行動預案，並與船員們趁著天還沒黑下來的時候進行了警戒協同等針對性演練，磨合在商船上反海盜的戰術動作，熟悉每個部位，一切都有條不紊地落實著。

這些當然還是比較輕鬆的，最不輕鬆的是值班。

因為小組只有6人，未來還有將近兩天的護航時間，總不能一起值班一起熬，所以只能分為三班崗，每崗2人，值班時長8小時一班。

凡事開頭難。

這是李正他們第一次隨商船護航，所有人的經驗都是零。

所以在值班觀察的時候每個人都繃緊了神經，海面上有任何的風吹草動，都會盯緊觀察，確保第一時間發現可疑目標並向編隊指揮中心報告。

此時編隊在為別的商船護航，不過這艘船和編隊的距離只有80海里，如果真遇上大規模的海盜攻擊，船上6人小組如果無法應付，還可以要求編隊派出直升機派人過來支援，或者透過編隊指揮中心聯絡其他國家的護航軍艦，看誰就在附近，過來幫一把。

護航就是這樣。

如今的亞丁灣護航已經是聯合國批准的一項行動，不少國家的海軍軍艦都在這片海域，守望相助相互幫忙那也是約定俗成，不管誰跟誰，只要有麻煩，一個呼叫，就近的軍艦多數情況下都會伸出援手。

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