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下河鎮新開闢的竹林種植區，主幹道是寬敞的水泥路。

去年栽種的竹子，竹節位置已經長出了竹葉。應該是沒怎麼施肥的原因，這些竹子長勢都一般。

連著一段時間在紅格和下河鎮奔波，確定下河鎮的竹林規劃。

七月份了。

花城政府在體驗了大東竹場的小火車後，再一次討論對下河鎮竹林小火車的補貼。

竹林小火車不同於果園小火車……

竹林小火車首先要節約成本，二是要大載重。

軌道質量差了，用處不大。軌道質量要高，造價就貴……

更重要的是全覆蓋……

這就非常誇張了。

全覆蓋意思是最遠五十米，就能來到小火車的軌道旁邊。

1畝，要6.6米軌道。

華鋼車輛廠設計了兩套適合竹林使用的小火車軌道，都是雙軌。

其中兩套是大東竹林使用的。

主軌，20噸的標準承重，實際可以承重三十幾噸，每米造價1100元。

副軌，3噸的標準承重，實際可以稱重5噸左右，每米造價510元。

方案二。

主軌，10噸的標準稱重，實際15噸左右，每米造價710元。

副軌，2噸的標準承重，實際4噸左右，每米造價380元。

之前花城有對果園小火車的補貼方案，每米補貼138元。山地用的單軌小火車，裝幾百斤的，每米的造價一百五六。

而竹林用小火車，承重小了沒啥用。

竹林需要主軌道和副軌道……

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