要針對一個人，當然就要無所不用其極，法律上進行限制只是一方面，更多的是要從商業上進行限制。

亞歷山大·斯圖爾特從事的行業是零售業，這裡的零售指的不僅僅那些針頭線腦之類的小東西，而是方方面面的日用百貨，大到傢俱、汽車、照明系統，小到服裝、食品、鍋碗瓢盆等等應有盡有。

這裡和駿馬集團的業務有明顯的交叉，畢竟汽車和照明系統都是由駿馬集團提供。

哦，也不能說“都是”，畢竟範德比爾特汽車廠也在生產汽車，亞歷山大·斯圖爾特縱然是不選擇駿馬集團，也能選擇其他代用品。

當然至於範德比爾特汽車廠生產的汽車客戶是不是能接受，那又是另外一回事了。

說到汽車，這已經成了威廉·範德比爾特的痛處，今年第一季度，範德比爾特汽車廠生產的汽車只賣掉了12輛，這使得威廉·範德比爾特非常懊喪，在進行詳細的市場調查之後，威廉·範德比爾特針對駿馬汽車生產的“大眾”車型進行最佳化，推出了一款價格遠低於大眾汽車的車型。

“大眾”汽車在駿馬汽車工廠已經是最廉價的產品了，範德比爾特汽車廠現在生產的這種汽車比大眾汽車的售價還要低，可以想象成本已經被壓縮到何種地步。

範德比爾特汽車廠推出新產品之後，駿馬集團也對範德比爾特汽車廠的新產品進行了研究，研究結果表明，範德比爾特汽車廠因為要壓縮成本，所以新產品大量使用廉價零部件，且因為範德比爾特汽車這一次是用了自己生產的發動機，質量上存在嚴重缺陷。

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