對於李牧來說，阿莫斯的要求肯定是有點強人所難，但也正是因為這樣，才能充分證明李牧的價值，否則如果阿莫斯輕輕鬆鬆就能扳倒艾米斯，也就沒有李牧什麼事了。

會哭的孩子有奶吃嘛，雖然李牧現在和阿莫斯是一根繩上的螞蚱，不過這繩子並不結實，李牧還有討價還價的餘地：“讓我去盯著艾米斯，你可真能想得出來，那傢伙可是斯普林菲爾德市長、國會議員、身家幾千萬的大富豪，要人有人，要錢有錢，你也看到了，那傢伙甚至不用出面，就能把我堵在工廠裡不敢出門，我為什麼要替你賣命？”

李牧是個不見兔子不撒鷹的性格，沒點好處休想讓李牧出頭。

現在也不是兜彎子繞圈子的時候，這時候要是不懂得漫天要價，那就別怪被人拿去當槍使，最後還竹籃打水一場空。

“威爾和喬治在競爭斯普林菲爾德警察局長是吧，我可以保證，這個職位是威爾的——”阿莫斯開始畫餅。

李牧不接茬，如果沒有喬治從中作祟，威爾接任局長一職理所當然，這個籌碼不夠，至少不足以讓李牧幫著阿莫斯對付艾米斯。

“莫比利爾信用公司擁有太平洋鐵路的一部分股票，這些股票雖然不能給你，但莫比利爾信用公司因為修築鐵路獲得的土地卻可以給你，想想那些土地的面積吧——”阿莫斯繼續加碼。

當初美國政府修築太平洋鐵路的時候，為了鼓勵私人投資鐵路，聯邦政府實行財政補貼制度，在平原地區修築鐵路每英里補助一萬六千美元，丘陵地區三萬兩千美元，山區四萬八千美元，同時鐵路公司還可以無償得到聯邦政府贈予的鐵路沿線20英里土地。1864年，聯邦政府頒佈《太平洋鐵路法》，將土地贈與的面積擴大一倍達到四十英里，範圍包括沿線的自然資源，同時取消對個人股票所有權的限制，以進一步刺激私人投資鐵路建設。

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