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韓渝不在家，小魚成了“水上總指揮”。

帶領分局會開船的民警、協警和職工，先把剛大修好的大躉船用小001拖到營船港水域，在海事局搜救中心幹部職工的協助下錨泊好，又去陵海船舶修造廠把完成大修的公安躉船拖了過來。

這是如假包換的大搬家，有幹不完的活兒。

他從吳海利那兒得知長江大橋今年開不了工，把公安躉船拖到1號水上基地就不往前走了，開啟高頻電臺呼叫董政委。

“你想把公安躉船也錨泊在1號基地？”

“大橋今年又不開工，把我的躉船移泊過去就要安排人在兩邊同時值班。先把兩條躉船錨泊在一起，只要安排幾個人值班就夠了。”

董政委覺得小魚的話有道理，但想想卻無奈地說：“在施工水域上下游設兩個基地是市裡要求的，兩邊的岸上都在施工，2號基地岸上的設施建好了，躉船如果不拖過去，是不是不太好？”

小魚很直接地認為這麼早把兩條躉船移泊過來就是搞形式主義，不快地說：“政委，不能領導說什麼就是什麼，他們一張嘴，我們就要跑斷腿。再說我們分局的人本來就不多，去哪兒找那麼多人在兩邊24小時值守。”

停船跟停車不一樣。

汽車往路邊一停，基本上不用管。

船錨泊在江邊，必須24小時安排人值守，不然走錨了漂走都不知道，一旦發生水上交通事故會更麻煩。

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