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濱江離東海很近，甚至號稱，確切地說應該是自稱“北東海”，但事實上因為交通落後距東海又很遠。

坐江漢、江申客輪去東海，要十個小時。

高速客輪雖然快，但受氣候影響大，三天兩頭晚點，並且只能到吳淞碼頭，到不了東海市區。隨著江上的船舶越來越多，航道資源越來越緊張，高速客輪航行又不太安全。

坐大客車去東海要輪渡過江，渡輪航行一樣會受氣候影響。

大風大浪或者下大霧，為確保安全渡輪全要停航，再加上汽車越來越多，幾個渡口根本忙不過來，經常要排隊。

大小車輛在渡口平時都能排一兩公里，至少要等八個小時。一到春運，大小車輛能排五六公里，要在渡口前等兩三?小時。

有了長江大橋，天塹就會變通途，估計只要十幾二十分鐘就能過江！

而且，大橋即將開建，但連通長江大橋的高速公路已經開工建設了，到時候去東海全程高速，估計只要三個小時就能到東海。

回濱江的路上，韓向檸無比激動，靠在警車後排的椅背上，憧憬著美好的未來，感慨地說：“三兒，我們盼了這麼多年，總算把大橋給盼來了。高速公路有了，大橋有了，接下來就盼鐵路什麼時候建好，火車什麼時候通車！”

濱江人盼著建長江大橋，整整盼了幾十年。

濱江人盼望修建鐵路的歷史更悠久，整整盼了一個世紀。江南有鐵路，並且鐵路交通非常之發達。

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