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隨著六條新執法艇入列和省漁政總隊直屬支隊的五百噸級漁政船投入實戰，再加上漁政、港監和海關原有的執法船艇，長江濱江段的水上執法力量得到了加強，平均每二十公里能部署一條執法船。

可人不是機器，不可能二十四小時不休息。

那些非法捕撈鰻魚苗的人員，跟執法部門“鬥智鬥勇”了十年也變得越來越難對付。他們不像以前那般在港口、碼頭和船閘附近水域下網捕撈，而是選擇偏僻的水域。

他們晝伏夜出，跟你比拼毅力。

他們下網之後不但會把船開進偏僻的汊港躲起來，甚至會開鐵划子去上下游五六公里處望風。

現在不只是交通越來越發達，通訊也越來越發達。他們有手機和尋呼機，發現執法艇來了就通知同夥趕緊收網躲避，打擊難度越來越高。

不過加強巡邏並非沒有作用，至少確保了航道暢通，從鰻魚苗開始洄游到“捕鰻大戰”接近尾聲，長江濱江段的水上運輸基本沒受影響。

可能由於江上管太嚴，一旦被發現很難逃跑，許多捕鰻船去了入海口下網捕撈、反覆穿越航道，東海那邊壓力很大。

據東海區漁政局通報，有好幾艘萬噸級貨輪在進出長江和黃浦江的南、北漕航道，因為避讓捕鰻船發生水上交通事故，各種因為捕鰻船引發的險情一起接著一起。

據說有一艘外輪竟在等候進入東海港的錨地被捕鰻船和密密麻麻的定置網給圍住了，連引航艇都靠不上去。

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