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蘇珊也很重視這個問題。

這幾年他們才驚覺已經失去了亞洲和非洲市場。

美洲和澳洲又有漂亮國的資本競爭，不能再失去歐洲這個大本營。

她馬上以汽車工業協會領袖的身份去找德意志相關部門商量對策。

汽車是德意志納稅大戶，相關部門也不敢馬虎，立刻以國家名義跟那幾個國家交涉。

那幾個國家表現的態度很堅決：“打擊走私，追繳稅款。驅逐沒有登記在案的經銷商。”

可是表完態之後，蘇珊他們發現沒有鬼用。

走私車依舊橫行。

“正規車”銷量不但沒上來，還更少了。

呦，這是不聽使喚了，忘了自己是誰的小弟了吧?

德意志政府派了以蘇珊為領隊的代表團，出面跟對方交涉。

對方反反覆覆就一句話：知道了，我們也想辦，可是辦不了。

蘇珊悄悄去打聽了一下，發現那些所謂的正規汽車經銷商，其實都在悄悄賣電動汽車，而且也有向政府交稅。

像羅馬尼亞這樣的國家，在蘇聯時期建了不少水電站，每年還要出口不少電力。

電根本就用不完，用電動汽車肯定比用油車更省事。

所以政府壓根沒有意願去管，而且巴不得經銷商都去賣電動汽車。

用電的車不用受石油資源的限制，不會汙染環境，還能消耗掉本來就多出來的電。

老百姓又願意用。

這就是雙贏的事情，為什麼要禁止？！

而且這個汽車生產廠家的配套也做得很好。

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