城牆上行使的軌道馬車、街上飛馳的腳踏車，如果有幸在這個時空的北京城逛一逛，見到的場景一定會讓人感覺新奇而魔幻。

洪狗子，大明京城快遞行業的大佬，這幾年的發展是越來越好。前不久他斥巨資建起了一支百人規模的腳踏車快送隊，將自家產業在行業裡的競爭力又提升了一個檔次。

憑著這支快送隊，他的產業護城河就更堅固了，短時間內應該是沒人會影響他在行業裡的地位。本來他是不想花這筆錢的，百輛腳踏車的投資成本近三千兩銀元，誰花著都會心疼，騎著踏板車不一樣能送貨嗎？

可是行業的內卷逼著他不得不這麼做，天底下但凡是能賺錢的生意都會有人打主意。洪狗子靠著一幫京城的消散孩童承包供銷社送貨上門業務賺了大錢的事，別人也看在眼裡。面對這種沒門檻的賺錢行業，有想法的人自然是不少，而能與供銷社牽扯上關係的，又不是隻有洪狗子一人。所以現在從事這項業務的團隊，可不止是洪狗子一家。

洪狗子團隊現在唯一的優勢就是先發優勢，任何有利於提升效率和服務質量的他都得乘早下手，免得誤了時機，被後來者趕超。

腳踏車除了速度優勢和維護優勢外，還有個優勢就是不像騾馬那樣在城裡騎行的時候有那麼多限制。朝裡其實有人提出過給腳踏車和三輪車也弄個上路牌照，進行管理和收費，結果被皇帝給直接否定了。開什麼玩笑，啥都想著收費掙錢這怎麼能行？

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