一個白鬍子老頭、穿著長衫、騎著腳踏車到了大明最高行政單位——內閣上班！想到這幅景象，朱由檢都笑出了聲，實在是太不嚴肅了，應該是沒有見到這幅場景的可能。

給參會的人說完腳踏車專案的規劃以後，朱由檢將話題扯到了蒸汽機專案上。

“蒸汽機這塊，現在來說應用是不可能有應用了。但進展速度不能慢，朕先說說接下來半年的任務安排。半年之內，蒸汽機原型機要做二十臺！做的時候，每臺都得單獨設計，必須要比目前的這臺在效能上有提升。最主要的效能提升方向是力量、飛輪的轉速、穩定性，還有耗煤量方面。與此同時，做的人還得想這玩意能用到什麼地方。誰若是想到了正經合用的主意，重賞之！”

想不到這玩意能用到什麼地方，哪就先不想了，先將基礎效能提高一些再說。目前的效能，幹啥都不行，哪怕是想到應用場景，實現的時候，還是得繼續大幅改進才行。

蒸汽動力機是複雜的系統性工程，涉及到的每一個部件都需要逐步提升，必須要經過一個長時間的發展週期才有實用價值。從現在起五年內能搞出具有實用性的蒸汽機，就已經挺不錯了。

對於這玩意的複雜性，朱由檢還是有一定的認識的。若是腦袋不清楚，他都要上馬電動機專案了。從原理上來說，電動機和發電機，似乎比蒸汽機簡單多了。但是朱由檢清楚，工業發展不可能走這樣的捷徑。電動機涉及到的理論知識更多，真正實用的電動機和發電機比蒸汽機技術複雜的多了。別的不說、能維持電動機高速運轉的軸承，現在的材料和生產技術就做不到，還比如電線材料、穩壓、變壓裝置、測量工具、減速機等等，不是懂個基本原理弄點磁鐵和銅線，就能發明出電動機那麼簡單的。

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