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第三百八十章 蒸汽機

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崔濤又說道:“不行,鐵路不能私有化!”

薛虎也沉默了,就連曾牧這個推崇政府少干涉民間事物的知州也說道:

“確實,修建鐵路是一項長期的投資,而且能夠拉動重工業的發展。”

“歷史上除了美國之外,其他國家的鐵路都是國有資本拉動的。”

“雖然國有投資也有投資低效的問題,但是交通私有化的弊端太大了。”

“而且發行鐵路股票,購買鐵路股票的階層就會成為長期的食利階層,這對於河西的發展也是不利的。”

“這個專案還是要牢牢的把握在自己都督府手裡。”

崔濤點頭說道:“這次修建木軌鐵路,以後必然會成為鐵路建設的樣板模式,如果這次沒打好基礎,以後再修正就麻煩了。”

既然沒辦法追加投資,那最後的結論是維持木軌鐵路的現狀,暫時擱置。

這次三巨頭的會議最後也只是達成了一項共識,三人聯名上書建寧王,請求控制吐谷渾地區的奴隸貿易規模。

詹亞光本來想要一步到位,在木頭上包裹鐵皮的鐵軌方案,因為沒有資金支援,只能等到木軌鐵路盈利之後再做升級。

對於技術黨的玩家來說,他們自然是痛罵決策層的鼠目寸光。

不過已經主持過了鐵軌鋪設工作的詹亞光看來,這也是不得已為之的辦法。

畢竟這是第一條百公里級別的鐵路,到底鐵路能不能盈利,就連詹亞光心裡也沒底。

當務之急還是要先把第一條鐵路造出來,只要這條鐵路盈利了,各地都會搶著修建鐵路的。

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