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江東，建業。

長江上千帆如雲，來來去去，異常壯觀。

港口上停泊幾百艘大船，有專門河運的平底大船，也有海運連幢海船。

隨著嶺南和交趾的興起，建業成了力南北之間的中轉站，南方的糧食、物產透過海運到達長江，經由長江進入濡須水，再經濡須入淝水、淮水、潁水，抵達洛陽，再經黃河進入關中。

近萬漕夫、縴夫在港口上忙碌著，將港口的貨物搬上船，又將船上的貨物卸下岸。

人口和物資的聚集，建業想不繁榮都難。

一條漕運就養活了數萬人。

比起耕田，漕運旱澇保收，一人出力，可以養活一個四口之家。

男人出力，女人修修補補，做些刺繡，老人種些蔬菜，家中還有盈餘。

朝廷對漕夫不收賦稅，只每年的漕運淡季，徵發兩個月的徭役。

疏浚河道，或者建造港口，包吃包住，因此漕夫們欣然而往。

這幾年，在王濬的悉心治理下，建業更是烈火烹油一般。

如今的建業城比當年大了一倍不止，市列珠璣，戶盈羅綺，高臺樓閣，櫛次鱗比，南來北往之人多會駐足幾日，品一品江南的風情。

偶爾亦可見奇裝異服的粟特人、波斯人等等。

建業的繁榮，也帶動了整個江東。

曾經的山越、山蠻，在均田制的引導下，走出深山，成為大秦的待歸和治民，興修水利，開墾荒田。

有水的地方，土地自然肥沃。

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