<!--go-->

自去年火車、鐵路在成都進行數里地的試製與試執行成功，鐵道司下屬鐵路建設局第一鐵路建築工團便奉朱媺娖之命，來到順天府，準備修建京津鐵路。

若是正常修建鐵路，單是勘察山川地勢等資訊，就需要耗費很久的時間。

以大明這幫新手的技能和經驗來講，即便京津鐵路基本是在平地上修建，沒多大難度，但依舊需要考查數個月乃至半年以上才行。

不過，朱媺娖直接將後世神州最早修建的京津鐵路資訊拿了過來，讓“第一鐵路建設工團”進行參照。

這等於拿著標準答桉做題，速度自然比正常的勘察快多了。

作為大明第一個鐵路建設團隊，第一鐵路建設工團上至總工程師，下至普通的鐵路修建工人，皆鬥志昂揚。

因為他們都從影片中見識過鐵路運輸的能量，也在成都驗證過鐵路運輸。

他們還知道，他們的名字都將因這大明第一條正式鐵路被記載於史冊，名留青史，實現很多士大夫一輩子的追求。

當第一鐵建團由水路、海路輾轉來到順天府時，已經是十一月份中旬，天氣嚴寒，甚至下了場雪，但他們依舊不懼艱苦地進行工作。

只用一個多月的時間，就驗證了朱媺娖所給的京津鐵路相關地勢資料。

這才能於昭武二年的正月初五就開始京津鐵路的實際建設。

雖然是拿著後世的鐵路資料驗證過，但第一鐵建團卻發現無法完全照抄答桉，因為朱媺娖所給的京津鐵路線上，無論是城鎮還是水陸環境，與如今的實際情況是有一些差異的。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)