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呂大器在一旁也看向那蒸汽輪船。

在他看來這艘不大的戰船實在古怪，沒有槳櫓位也就罷了，船上還在燃火冒煙，難道就不怕把船燒了嗎？

這邊朱媺娖回過神來，向華木德問：“這船航速可達多少？”

華木德道：“啟稟監國，在此湖中風平浪靜時亦可憑藉蒸汽機與螺旋槳使航速達到九節多。”

大明此時自然沒有以節來計算航速的習慣，只有日行多少裡的模糊說法。

於是朱媺娖在傳授給華木德等工匠、船匠輪船的製造圖紙與方法流程時,便將航速單位“節”也引入了。

雖然這是源自西方人的航海單位，卻也是後世公用的航速單位，很多資料資料都用到了它，所以引進到大明來還是很有必要的。

航速一節為每小時一海里，而一海里則為1.852公里。

航速九節多，也即是說一小時能航行三四十里。

一天24小時不停歇,差不多能航行八九百里,已然達到了神州慣用說法中的“千里船”標準了。

如果是順江而下,速度還要增加，航速絕對更快，可能一日夜行一兩千裡，甚至更遠。

而據朱媺娖瞭解，大明此時的戰船，即便以眾多槳櫓手爆發航速，也不過是在4.5節至7.5節之間。

也即是說，即便是這艘才試造好的蒸汽輪船，其航速也遠超過了此時的槳櫓船。

況且，蒸汽輪船真正的優勢還並非高航速，而是續航能力。

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