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“不是我們正在邁向深淵，而是美利堅的一隻腳已經邁入了深淵。”範德比爾特眉頭緊鎖。

包括投機資本在內，美利堅國內資本乃至歐洲的國際遊資，投入美利堅鐵路行業的熱錢不是以千萬美元為計量單位，而是以億為計量單位。

美利堅整個國家的經濟都被高度繫結在了鐵路這架飛奔向深淵的馬車上，絕無可能掉頭。

而他的女婿梁耀現在所做的就是在這架馬車跌落深淵之前從馬車上跳車。

跳車是肯定要跳的，但跳車的時機卻很關鍵。

範德比爾特不確定現在跟著梁耀一起跳車是不是明智的決定。

跳遲了萬劫不復，跳早了，眼下美利堅的鐵路行業仍舊蒸蒸日上，他將少賺很多的錢。

資本家都是貪婪的，對於資本家而言，少賺就是虧，少賺在普通人看來是可以接受的選擇，但對資本家而言卻未必。

範德比爾特又拿出了一些他收集來的資料，第一份資料便是最近兩年加州的黃金產量，以及今年他自己統計的從美利堅市場撤回歐洲的資本。

“1850年以來，加州的黃金對美利堅經濟的貢獻是母庸置疑的，如果說美利堅經濟是一列高速飛奔的火車，加州的黃金就是這列火車的火車頭。

從1855年開始，加州的黃金產量增速就明顯放緩，這就等於火車頭減速了，火車頭減速，火車的速度自然也要跟著減速。

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