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梁耀站在書房的窗戶邊上，俯視著腳下的這座城市。

上一世他曾出差來過幾次舊金山，他望著空蕩蕩的金門海峽。

沒有舊金山標誌性建築：金門大橋，他總感覺金門灣缺了些什麼。

造一座金門大橋？

他不是第一個有這種想法的人，兩年前淘金熱潮剛剛開始的時候就有人提出了在金門海峽上修築一條大橋，溝通兩岸的想法。

只是這個想法太過大膽和前衛，一時間竟成為了笑柄。

1850年美利堅的鋼鐵年產量不足1萬噸，生鐵年產量不足60萬噸。

而20世紀30年代，美利堅可是耗費80萬噸以上的鋼材，耗時4年才建成了金門大橋。

也就是說想要修築金門大橋，不考慮其它因素，以目前美利堅的鋼鐵產量，需要至少八十年以上的時間才能湊齊修建金門大橋所需的鋼材。

在第二次工業革命之前，想要進行如此龐大的工程無異於是痴人說夢。

就算是此時世界第一工業強國的大英帝國，也未必有實力修築一座橫跨金山灣的大橋。

這個時期美利堅主要的橋樑還是以磚石橋樑為主。

“梁先生，好久不見。”

葛文走進書房，來到梁耀身邊。

“葛文，你說要是我們能夠在金門海峽上修築一座大橋該多好，這座大橋一定能成為聖弗朗西斯科的標誌性建築。”梁耀將視線從金門海峽上收回。

“梁先生，您在做夢吧，要是我們能夠修築一座橫跨金門海峽的大橋，這將是世界橋樑史乃至工業史上的一個奇蹟。”

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