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沿著薩克拉門託河岸碼頭順美洲河西下,只需要七個小時就能抵達抵達聖弗朗西斯科。
但從聖弗朗西斯科逆流而上,前往薩克拉門託,就算乘坐蒸汽小火輪也需要十六七個小時,甚至更久。
美洲河上的小火輪,縱帆船往來絡繹不絕,這條內河航線將加利福尼亞目前最重要的兩座城市:聖弗朗西斯科和薩克拉門託連線在了一起,大大提高了兩地人員和物資的往來效率。
美洲河水深9米,是條適合通航的河流。不過河面不夠寬,河面平均寬度不到20米,運輸能力有限。
想要進一步提高運輸效率,還是要修建公路和鐵路,尤其是鐵路!
“你把我船隊裡兩艘最好的蒸汽輪船都拿走了,現在我的船隊就五艘三四百噸的小帆船,一艘又破又小的明輪船!你答應我的千噸蒸汽大輪船呢?”
薩克拉門託號輪船抵達了聖弗朗西斯科,梁耀在聖弗朗西斯科的河岸碼頭下船。
斯文像一隻蒼蠅一樣在梁耀的耳邊嗡嗡直叫。
“斯文船長,範德比爾特先生在兩天之內就會抵達聖弗朗西斯科,您的大船肯快就會有訊息的。”
斯特勞斯替梁耀打發走了聒噪的斯文。
河岸碼頭上,鄧文舜帶著三十幾名身穿黑色中山裝,左胸前佩戴加利福尼亞黑熊徽章的忠義會會眾在河岸上等候。
他們身後還有十幾名剛剛稽核透過,準備進行入會儀式的新會員。
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