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浮橋事關兩岸交通來往，徐晨很重視。

眼下這座船體式浮橋已經修建兩年多，當時也沒有用桐油進行處理，後來雖然維護塗刷過一次，但因為桐油稀缺，處理的也很簡單，只是勉強把所有船底塗了一遍，能夠堅持使用兩年估計也已經到極限了。

看來在入秋之前，還是要儘快重新打造船體建造浮橋才行。

一座浮橋需要三十多艘單體木船，雖然船體都不大，但要消耗大量的木材和人工，每兩年就換一次讓他也感覺有些崩潰。

若是想一勞永逸解決兩岸交通問題，必須架橋。

但這麼寬的河流要想架橋，可不是一件容易的事。

季蒼河一到春夏漲水，兩岸低淺河灘就會被淹沒數十米寬的區域，雖然不深，但卻給行船架橋都帶來了極大的困難。

如果想要解決，必須修建河堤和抬高路基，將架橋的距離縮短到中央河道區域，另外還要在河心建造數個固定橋墩。

按照眼下巴國積累的技術，石拱橋什麼的完全可以忽略，因為沒那個技術，也沒有任何經驗，更不可能完成三四十米寬的跨度。

唯一能夠解決的，就是木橋。

到底是重新打造船體修建浮橋呢？還是乾脆想辦法修建木橋呢？

徐晨有些猶豫不定。

不過眼下正值河水暴漲期，哪種方法都無法實施，因此只能暫時放一邊，等到入秋水退之後再觀察決定。

王城禁軍的籌備訓練情況比較順利，經過兩個多月的磨合訓練之後，眼下無論是佇列還是紀律、文化課都有了明顯的進步。

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