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忙忙碌碌，轉眼又是六天過去，這一爐青銅合金也完全融化，徐晨澆鑄出來八副車軸和配套的輪轂套環。

冷卻之後，這些青銅器明顯不再是以前那種很明顯的金黃色，而是帶有一種暗金色，看起來竟然比錫青銅更加有質感。

如果說錫青銅的金色帶有一種奢華氣息的話，那麼這種鉛青銅就帶有一種高貴氣息。

不過高貴是高貴，這玩意兒毒性肯定不小，經常接觸肯定活不長。

為了驗證這種含鉛量達到16%的合金的效果，徐晨拿來黃金大斧，把一根冷卻降溫之後的銅軸放在銅砧上一通爆錘，發現結實度竟然還非常不錯，不容易變形，但就是韌性差，多錘幾下會碎裂掉。

套環也是，錘了十多下之後碎成了幾塊。

雖然效果並不如意，但也遠超徐晨期待，至少合金還是非常結實的，也並沒有想象的那樣易碎，要比第一次胡亂冶煉的那把銅鉛匕首要好的多。

於是，徐晨把剩下幾副車軸和套環拿去交給木工組，準備將其安裝在新打造的獨輪車上。

而就第二批獨輪車慢慢開始建造安裝的時候，窯廠的炭窯也完全降溫之後開窯。

效果說不上好也說不上不好，一窯放了大大小小兩百多根木材，當初塞的滿滿的，但燒成炭的五分之一都沒有，大腿粗細的木頭燒成了胳膊粗細，腰身粗細的燒成了小腿粗細，最後從炭灰裡面扒拉出來的木炭大概只有千餘斤。

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