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二戰暴發以來，南部非洲已經累積生產了27萬架各型戰機，不僅裝備南部非洲遠征軍，而且大量出口到盟國，所有戰場都能看到南部非洲戰鬥機的身影。

具體到“海鷗”，從1938年定型至今，一共生產了11500架，主要用來裝備南部非洲遠征軍，也出口了一部分給英國和法國，美軍部隊也有裝備。

和南部非洲遠征軍裝備的最新型“海鷗”不同，南部非洲出口給英法美的，統統都是早期型號，效能和最新型海鷗相比有較大差距。

在俄羅斯機場降落的那架“海鷗”是在和德軍的作戰中受創，無法返回南部非洲機場，只能迫降在俄羅斯機場附近，現在具體情況還不清楚。

就算那架“海鷗”被俄羅斯得到，羅克也不可能因為這事影響到和俄羅斯的關係，唯一擔心的是，俄羅斯有可能從“海鷗”上獲得更多先進技術，繼而提升俄羅斯戰鬥機的水平。

這其實也很難避免。

南部非洲在出口武器裝備的時候，一直都很注意技術保護，美國人卻沒有那麼多顧慮。

這其中一個很重要的因素是，美國武器裝備的效能，跟南部非洲武器裝備相比存在一定差距，所以美國的軍工企業，為了在國際市場上和南部非洲同行競爭，就不得不拿出最先進的武器裝備，同時儘量壓低價格，才能從南部非洲軍工企業手中搶走一部分訂單。

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