雖然羅克和小斯的關係不錯，但是在這種事情上，羅克也不可能給小斯太好的建議。

不管羅克說什麼，其實都不合適，羅德西亞的事，還是讓小斯自己做主，反正羅克手握兵權，最起碼也能保證羅德西亞的安全。

三月初，第二批來自德國本土的援軍抵達坦葛尼喀。

這一次埃裡希·馮·法金漢沒有鋌而走險，而是穩紮穩打，步步為營，從烏松布拉和平安港兩個方向向榮耀堡推進，逐步擠壓榮耀堡部隊的生存空間。

羅克時刻關注坦葛尼喀境內的戰事，尼亞薩蘭的飛機多次越過邊境進入坦葛尼喀偵查，雖然這年頭還沒有領空這一說，但是尼亞薩蘭的這一行為還是引起了坦葛尼喀的強烈抗議。

經過兩年多的發展，尼亞薩蘭在飛機方面的研究已經達到一個相當的高度，飛行研究所推出的最新機型航程超過五百公里，最大速度每小時一百五十公里，空重七百二十公斤，最大起飛重量九百五十公斤，這個資料比起另一個時空中第一次世界大戰初期的戰鬥機差不多，但是還不能讓羅克滿意。

對比羅克印象中的那些著名戰機，現在的飛機實在是太簡陋了，還有很大的進步空間。

“確實還可以提高，但是目前制約飛行研究所的不是技術，而是發動機和製造飛機使用的原材料，為了減輕重量，我們犧牲了部分防護效能，大量使用了木材和蒙皮，這才有了現在的雛鷹，要想擁有效能更好的戰機，除非發動機技術和材料技術出現突破性進步，在現有條件下，我們幾乎已經做到了極致。”飛行研究所的所長還是魯道夫·狄賽爾，雖然柴油機用不到飛機上，但是在尼亞薩蘭，魯道夫·狄賽爾就是機械方面的權威。

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