炭黑補強橡膠正確的比例應該是二比一，也就是兩份橡膠，一份炭黑，這樣耐磨損的效果才最好。

羅克雖然經歷過知識大爆炸的年代，但是也沒有了解過這樣偏門的知識，所以羅克這方面給不了指導，一切都要靠工程師們的實驗。

好在羅克知道知識的價值，所以不惜血本，尼亞薩蘭的工程師們還是找到了正確的比例，在目前的科技狀況下，尼亞薩蘭的工程師幾乎已經做到了極致。

“我們前前後後進行了兩百多次實驗，終於找到了最佳的配比，現在我們已經在歐洲多個國家和美國申請了專利，其他人如果要生產耐磨輪胎，必須支付給我們相應的專利費用，我們對每個輪胎的專利收費是20鎊，接下來我們還會進一步研究，爭取在輪胎的研究上走在世界前列。”魯道夫·狄賽爾還是很有信心的，這個時期的專利費其實很昂貴，基本上生產一個輪胎的成本也就是20鎊左右，但是專利費就達到20鎊之多。

所謂的技術壁壘就是這樣形成的，一步趕不上，就步步趕不上，尼亞薩蘭在輪胎方面只要掌握了一個專利，接下來專利就會越來越多，羅克不知道炭黑補強橡膠的正確比例，但是羅克知道內胎和外胎的區別，羅克還知道子午線輪胎和斜交輪胎，所以，未來尼亞薩蘭在輪胎的研究上會領先全世界很多年。

這就是智商稅啊，憑藉羅克一個人肯定做不到這一點，但是羅克現在有團隊，所以羅克不擔心。

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