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1917年的英國，已經失去“世界工廠”地位，主要工業指標相繼被美國德國超過，只有在造船業上還保持著領先地位。

世界大戰結束時，英國的造船比重依舊佔據全世界的百分之六十二，航行在世界各大洋內的輪船，依然是以英國籍船隻為主。

世界大戰爆發後，英國對德國實施封鎖，德國籍船隻只要進入英國港口就會被扣押，隨著世界大戰的進行，那些德國籍船隻紛紛被徵用，有些甚至因為懸掛英國國旗被德國潛艇擊沉。

如果沒有南部非洲的介入，現在美國籍商船的數量應該已經超過英國籍商船，但是這個時空的美國和另一個時空的美國不同，世界大戰期間並沒有從協約國獲得太多訂單，所以在商船總數上，英國依然是全球第一。

這裡不得不提到的是日本，世界大戰期間，日本不僅沒有受到戰爭影響，反而透過和歐洲的貿易大發戰爭財，日本的遠洋運輸也取得了長足進步，每天都有日本籍商船從柏培拉外港經過。

羅克的主要目標就是這些日本籍商船。

沒辦法，羅克作為大英帝國的侯爵，對自己人下手還是要輕一點，收太多過路費的話，會引起英國國內船主的不滿，對法國也不好意思下狠手，畢竟世界大戰期間英法曾經並肩作戰過，所以只能從日本籍商船上斂財，要不然的話，想把索馬利亞蘭叛軍趕出索馬利亞蘭遙遙無期。

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