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如果道格拉斯·黑格認為手持訂單來到南部非洲就能得到高人一等待遇那他就錯了。

南部非洲已經不是十年前的南部非洲，本土的宗主國光環正在逐漸褪去，即便是最堅定地愛國主義者，也要正視南部非洲在經濟建設上取得的成績，現在的南部非洲，和本土的差距主要在於數百年的積累，假以時日，南部非洲必將爆發更加璀璨的光芒。

道格拉斯·黑格肯定不是這麼想，他對南部非洲的印象還停留在布林戰爭時期，根本不知道現在的南部非洲已經發展到什麼程度，訊息閉塞不可怕，拒絕瞭解新生事物才是真正的無可救藥。

和極端的保守思想相比，道格拉斯·黑格的效率更讓羅克無法忍受。

羅克已經習慣了高效率快節奏，恨不得把一天掰開分成兩天用，道格拉斯·黑格卻不緊張，在比勒陀利亞停留了一個星期之後，採購團才出發前往尼亞薩蘭，一路上走走停停，又是十天之後採購團才抵達愛德華港，這時候已經是六月二十號。

愛德華港建成後，尼亞薩蘭對外出口物資都是透過愛德華港進行，不再轉運到德班或者是開普敦，如果出口目的地是遠東，愛德華港擁有巨大優勢，即便是出口歐洲，繞過蘇伊士運河也不會增加多少距離，比開普敦只遠了一千多公里。

羅克沒有留在比勒陀利亞陪伴道格拉斯·黑格，而是提前回到尼亞薩蘭處理公務，這讓黑格很不滿，但是羅克的理由很充分。

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