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“是要先解決生存問題，再來談理想的”

李學武在會議上充分地解答了關於質量、議價、裝配等方面的問題。

尤其是在關於汽車銷售價格討論環節上，他明確指出了當前市場的主要購買力依舊是質量優先。

鋼的就比鐵的結實耐用，塑膠的就不如鐵的抗造抗摔，恨不得買一臺車至少要用上一百年才算是值了。

如何突破質量選擇桎梏，如何在新材料應用和發展上做文章，都取決於銷售數量。

一款車的好壞並不在於誰給它貼了什麼標籤，更在於它的市場佔有比例。

七千元的銷售價格比三萬一千元劣勢在哪，優勢在哪，消費者可以不清楚，但廠家和銷售人員不能不清楚。

率先大面積使用新型材料，如塑膠、玻璃鋼、合金等，在適用環境以及功能選擇上勢必會被消費者所顧忌。

魚和熊掌不可兼得，要利用新材料、新工藝、新技術在造車賽道上實現彎道超車，必然要捨棄一部分利益。

所以，從一開始就在價格上承認這種質量落差，但要用深度價格差打212不敢跟著搞降價。

今天的會議雖然是討論採購問題的，但景玉農提到了明年關於汽車製造專案的預算問題。

李學武特別強調了一點，那就是充分保障汽車製造以及其他產品專案的宣傳預算。

這個年代的廣告宣傳很奇葩啊，按照正常思路來說，紅星軋鋼廠造車成功了，報告到部裡就等著上面安排了。

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