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來自超古代著陸器的向量生成裝置，經過長時間的研究，為其重新設計了操作方式，以適應飛行堡壘。

堡壘不是飛機，不可能作為堡壘戰鬥時還留個玻璃視窗給駕駛員，而堡壘的外圍是主要戰鬥面，駕駛室放在這裡即使用裝甲蓋住，仍然有不小的故障風險，還會擋住士兵行動路線和視野，所以它必須放在靠近中間的位置。

而在靠中心的區域，就只能從上下兩個方向探頭，經過一些波折，最後決定只做下方升降式，能節省一點裝置空間。

該駕駛室可以說相當古怪。

飛機上，為兼顧強度和氣動效率，駕駛室都是儘可能大塊的曲面玻璃，而飛行堡壘的駕駛室看起來更像魚缸，幾條邊也不是玻璃和玻璃接合，直接上了合金框架。

空軍總長馮軍親自坐進去，王齊和李想差點笑出聲，其他人也有幾個捂著嘴，眼帶笑意。

坐了人更像魚缸了！

這個駕駛艙和傳統的結構截然不同，裡面很空，就一把座椅，也完全沒有飛行座椅那麼複雜，和車用椅子一樣，除此之外沒有其他裝置。

駕駛面板在人的前上方，也就是“魚缸”的一個頂邊附近，據說這個操作方式，是為了確保駕駛艙釋放結構不影響對堡壘的操作，同時降低訊號線束纏繞機率。

駕駛區隔壁，是電訊號控制檯，這裡可以管理堡壘裡絕大多數裝置。

從“堡壘”的概念出發，本身是不需要什麼裝置的，一旦降落，它的功能就是作為建築物使用。

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