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532 閃雷

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鋼筋的出口問題,王齊完全沒理會過。

鳳凰鋼鐵只有兩個受控系列,既鎢合金和鈦合金,以級鉬鋼裡發動機用耐高溫鉬鋼一個單品,其他材料均未做任何貿易管制,其中甚至包含了含鈷、鉬的數個系列高效能鋼。

鋼索在浮空島時代來臨之後賣得少,主要是和這種材料的運輸形式有關。

王齊上輩子貨車司機行業裡有句老話:餓死不拉卷,窮死不拉管。

看交易量這話好像是在開玩笑,其實都是付出了生命代價總結出來的經驗,它們是型材運輸危險度最高的品類。

鋼管帶來的威脅十分清晰明瞭,圓形管件在堆積狀態下和車廂沒有完美的相對固定方案,因此在急剎車時,這些鋼管在固定方案摩擦力不夠的情況下一定會向前衝,位置越高的鋼管受到貨箱摩擦力影響越小,慣性保持越好,威力也就越大。所以在一些狀況下,這種型材很容易直接「擊殺」司機。

鋼卷的特點則是重量大,比如一米寬度的鋼卷,單卷很輕鬆就能做到十噸二十噸,就相當於把一坨單體鐵綁在車廂裡,甚至不需要緊急剎車動作,只要這東西因震動稍微產生位移,就很容易在轉向時引起整車側翻。

排在這兩位之後的型材,是鋼筋和鋼索。

鋼筋的殺傷方式類似鋼管,沒有自己的特色,而且它自重偏低,只要貨箱有前擋板,堆放不超高,出問題機率有限。

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