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江宇雖然在集團退休了，雖然他表面上從不過問集團的事情，但是暗地裡還是在偷偷關心集團的發展。恭

羅先來在領導崗位就遠沒有他在技術崗位上那麼富有創新精神。

不過守成沒有問題，兩年後他退休，江騰遠就算不能獨擋一面，但後邊兒還有那麼多公司元老輔佐，想必公司也不會掉到溝裡。

江夢媛也是十七八的大姑娘了，完美地繼承了她母親的顏值，萬幸的是沒有繼承他母親的脾氣。

這是一個天大的好訊息，現在在市普高讀書，預計也就能考個二本。

江宇並沒有加入黃嶺村的老年旅遊團，而是帶著白鳳自駕遊，先把遼省的名勝古蹟都轉了個遍。

威來和伏特合資生產的特威新能源車上市後銷量也不錯，到年底估計銷售三十萬輛不成問題。

二零一八年，乘用車銷售了2371萬輛。恭

這是華國自1990年以來首次銷量下降。

但有壞也有好，新能源車在的銷售數量達到了一千萬輛，滲透率已經接近50%。

上一世的2018年，新能源汽車的產銷量才125.6萬輛，和這一世新能源車的銷量差距巨大。

甚至比上一是2022年的新能源車銷量還高出500萬輛。

在新能源車的壓迫之下，燃油車大規模的降價。

小日子的車也再沒有了加價提車的那一套歪門邪道，弄個要飯的配製就大賺特賺的時代一去不復返了。

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