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「為什麼不能進市場,這不挺好的嗎?」孫春疑惑。
「材料不行,羅先來當初打造這輛車,主要是為了好玩兒,因此採用的材料都是普通鋼,最多大概也就五六百兆帕強度的鋼材,這怎麼能行?這款電動車要進入市場,原車材料必須要進行提升,部分主要結構要用熱成型鋼,次要位置的鋼材也要達到八百兆帕。」
車不是一般的東西,是有風險指數的,關係到生命安全。
不能像小日子那些全車沒有一塊超過千兆帕的熱成型鋼,全是五百到九百兆帕的冷軋鋼,一出車禍就是滿地碎片。
大概也就華國那些腦殘會喜歡小日子的車。
這種易拉罐車出了車禍連個索賠的人都沒有,真是無語。
這可不是江宇背後誹謗它們,影片網站上有不少進行車輛對撞的影片。
其中一鹿有車這個賬號下有一個阿而發對撞嵐圖的試驗。
一輛百萬級別的車沒撞過一輛三十萬的電動車。
阿而發全車就一塊熱成型鋼,還不大,其餘全是冷軋鋼。
而嵐圖車上的主要構件全是熱成型鋼,只有次要部件是冷軋鋼。
一輛百萬級別的車都這熊樣,其他級別的小日子車就別指望它能用什麼好料了。
威來可不會做這種易拉罐車,威來做車在用料上向來不吝嗇。
威來有自己的鋼廠,也無須吝嗇材料。
威來鋼廠遷出城區落戶農村後,這些年也是不斷的升級自己的產業,提高產品的質量。
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