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威來在松陽扶持的三個企業，松陽客車廠已經生產出兩千多輛電動大巴了。

渤海方面交了一千輛，京城方面交了一千輛，再加上東河的二百輛和莊港的一百輛。

現在他們手裡還有京城的一千輛和渤海的四百輛。

這些車只能等到年後再生產了。

頭年是生產不出來了。

松陽發動機廠為威來生產那兩塊4G系列的發動機，這些發動機生產完直接進入威來崧遼廠安裝在虞身上。

松陽齒輪廠也開始為威來生產手自一體和自動變速箱。

二零零三年年終總結，都取得了不俗的成績。

客車廠銷售了2300兩客車，實現了兩億三千萬元的利潤。

威來分走一半兒，他們自己還剩下一億一千五百萬元，足以讓他們過個舒心的年了。

發動機廠沒有客車廠創造的利潤多，但也有七千多萬元。

這是威來分成以後的剩餘，它們也創造了近一億五千萬的利潤。

齒輪廠和發動機廠的利潤相差不大。

它們的員工年收入在八千元上下。

在松陽這樣的省會城市，這點工資也就保證基本的生活需求。

與它們相比，鳳窩堡村工業區工人的工資比他們高了不少。

鳳窩堡工業區的工資基本漲幅是按照每年六十元的速度上漲。

現在鳳窩堡工業區員工的基本工資普遍在一萬元左右，加上各種獎金福利，一年的收入在一萬兩千元附近。

今年過年，威來集團的員工年終獎金是每人一千元，還發了一百五十塊錢的超市購物卷。

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