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「渤海那邊的事情等我過去載說，渤海的公交問題若是解決，那也不是今年能夠實行的事情，以後再說吧。」

這就是有門了。

原本電動大巴今年五一就應該下線了，但是非典的出現讓它的面世推遲了一個多月。

這款車從立項到合作到研發到試車檢測，一年的時間就完成了。

這簡直就是奇蹟。

換言之就是不合理。

但不管合不合理，現在這款車都應該下線了。

六月八號，江宇來到了松陽客車廠，參加威來電動大巴的下線儀式。

威來模具廠為松陽客車廠打造了一條年產五千輛的電動大巴生產線。

這大概是模具廠這幾年打造的產能最少的裝配線。

出席電動大巴下線儀式的各方人物還真不少。

除了一些協作廠商還有主管部門的領導。

這其中還有松陽交通部門的領導。

有領導在，剪綵自然要領導站C位。

熱熱鬧鬧的剪彩儀式過後，外觀科技感十足的電動大巴車，呈現在眾人面前。

沒有見過這款大巴的人發出了一片驚歎。

前面幾乎近落地式的風擋大玻璃顯得大氣磅礴，淺綠色的塗裝給人一種寧靜致遠的感覺。

「張局長！松陽作為遼省的省會，公交車可是太落伍了，這關係到城市形象的問題，而且油車現在已經不符合國家的城市建設戰略需求，松陽的公交車也該升級換代了，這對城市的招商引資也是個隱形的影響因素。」

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