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東河商品展到目前為止已經舉辦了三屆，今年是第四屆。

因為從第二屆開始，因為有外商的摻和，東河展會的規模是越來越大，儼然成了東北地區最富盛名的商品展覽會。

比東河展會早了幾年的松陽遼省工業產品博覽會，已經有被東河展會趕超的趨勢。

在東河展會召開的前一個星期，江宇得到了他今年的第二喜。

曙光車的燃油版經過國家機械部門近三個月的實驗檢測，取得了全部合格的成績，獲得了生產許可。

這對威來集團來說是件大喜事兒。

威來集團從這一天開始正式的踏進了乘用車市場。

既然它獲得國家生產允許了，那麼馬上就要到來的東河展會自然是要加以利用了。

獲得一輛訂單就是一輛。

先把訂單拿到手再說，至於什麼時候開始交車...

哎呀不行，怕是一時半會兒也交不了車。

廠房，員工，裝配線都還沒有置辦妥，那些配套廠也還要有一個適應的過程。

那就只能先展示車不收單了。

曙光燃油版的樣車一共做了五輛。

其中三輛拿去做檢測，家裡還有兩輛。

這兩輛車會被拿到展會上進行展覽。

既然要開始生產乘用車了，楊建勇認為威來集團該成立一個專門的乘用車部門，不能和商用車攪合在一起，那樣不容易管理不說，賬目方便也會出現混亂。

這個建議被江宇採納，提這個建議的人就被他派去組建乘用車部去了，而且以後乘用車部門就由他來負責。

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