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紅島農用車廠從接手到現在，也是兩年了。

每年生產八萬輛農用三輪車。

這些車除了本省銷售外，還銷售到華北平原。

在這個企業的帶動下，紅島鎮自己也有了幾個配套企業，像車廂廠，車軸廠等。

附近的石山鄉，蘭山鄉和沙嶺鄉的企業也都是給它們做配套的。

技術都是威來轉移過去的。

但這些依然都是低技術含量的專案，再高階的零部件配套他們就做不了了，也就只能外部採購。

比如軸承採購自瓦軸，車燈採購自鳳窩堡燈具廠，液壓系統採購自河東液壓。

尤河東的液壓制造企業，經過威來集團這些年的扶持，已經成為了一個大型企業了。

雖然他們掌握的液壓零部件離外國企業的水平還有一定的差距，但是滿足農用三輪車的自卸需求還是不成問題的，現在收威來集團的委託，他們已經開始開發二十到二十五噸級別的液壓自卸系統，準備往威來將要推出的自卸翻鬥卡車上使用。

東河所有鄉鎮這些扶持企業裡，紅島農機無疑是規模最大，效益最好的企業。

它們接手的第一年就實現了五千萬元的利潤，第二年也就是今年更是實現了九千萬元的利潤，不但收回了投資，還有上千萬元的盈餘。

江宇和該廠廠長進行了短暫的談話，談話結束後就來到了海邊。

於長貴這個傢伙還真有魄力，不但接手了威來農用三輪車，還聽從江宇的建議，在紅島海邊兒建了一個港口。

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