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十月一號，威來集團第二代農用四輪車下線了。

延續風菱的稱號，第二代農用四輪車被命名為風雲。

車長五點九米，核定載重一點五噸，485渦輪增壓發動機，最大馬力五十八，最高時速六十八。

出廠價三萬四千元，零售價在三萬八九上下。

同時羅先來開始試驗同類型的高速貨車。

把485發動機換成493的，馬力提升到94馬力，基本滿足兩噸卡車的動力需求。

給風雲用的變速箱經過了微調整，裡面換了幾對不同比例的齒輪。

再就是駕駛室進行了一些變化，對這兩款車加以區別。

這款車的命名就不以風字打頭了，而是以雷字開頭，第一款高速車的名字叫雷鳴。

生產線基本和風雲生產線通用，但還是要有些小的變動修改。

威來的造車運動如火如荼，各種車輛彷彿雨後春筍般出現。

也就在羅先來試驗雷鳴的時候，他的得意門生黃成武開著一輛造型奇特的皮卡出現在江宇的面前。

“江總！這輛皮卡的樣車打造好了你要不要開一圈。”

與眼下國內皮卡車外觀就是一個卡車縮小版不同，這款皮卡車的外形就太亮眼了，從前臉看，比九十年代初期的轎車都好看。

就憑這外觀，它就能取得不錯的銷量。

江宇興致勃勃地上車。

雖然外觀已經採用了十年後走紅的車型，但是車內與後世的乘用型皮卡相比差距還是比較大的。

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