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高壓共軌技術最早出現理論是30年代，但直到60年代米國k司研究出了蓄壓共軌系統和高壓共軌系統。

但是因為這個那個等缺點，這些系統並沒有量產使用。

直到九十年代後期，意呆利一個公司開發出了接近實用的高壓共軌系統。

這個系統被德國博世公司買走，又投入機制開發，直到97年才宣告成功，在賓士公司的o11轎車上匹配成功。

島國的電裝公司在91年也推出了自己的高壓共軌系統，96年在日野系列柴油機匹配成功。

得國英國的其他公司也推出了好幾種高壓共軌技術。

基本上高壓共軌技術都是在九六年以後可以使用的。

江宇準備把這些高壓共軌技術的原理都講給邱幸福聽聽，讓他研究研究。

不過後期一想，指望柴油機廠這些人，那還不如讓魏俊生羅先來等人研究，說不定還能研究成功。

研究成功申請了專利，老外到時候想利用，就得來買他的專利。

他也躺著賺錢。

「高壓共軌？什麼玩意兒？」

「你一個造發動機企業的廠長，竟然不知道高壓共軌，你還活著幹啥？不和你扯了，我還要去看看關稟忠，這老小子不知道現在還活著沒有？」

「針織廠裡有的是漂亮的小娘們兒，他活的可是比你滋潤多了。」

「老邱！我要是把你這話告訴老關，你說他會不會來和你拼命？」

「屁吧！他吃飽了撐的會跑來和我倆拼命啊。」

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