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對於江宇來說，這次事件只是他生命長河裡一朵不起眼的浪花，兩天就被他忘個一乾二淨。

趁著最近沒什麼事情，江宇就開始安心地畫圖紙。

畫第一款農用車的圖紙。

在農用車這一領域，五爭在八四年就製造出了第一輛農用三輪車。

到93年的時候，五爭已經有了年產6萬輛的三輪農用車生產線。

八七年，諸城車輛廠,也就是福田也開始做農用車，只不過它生產的農用車是四個輪子的。

至於時風，現在還在天上刮旋風呢。

所以說，威來現在要造農用車，絕對不是最早的，但肯定也不是最晚的。

江宇設計的第一款農用車外形採用了五爭祥瑞虎的外觀設計。

反正五爭現在也設計不出來,他拿過來先用用。

整車外廊尺寸四米二X一米六X一米七，半封閉式駕駛室,盤式轉向，額定載貨量五百公斤。

這個額定載貨量是根據國家標準這麼制定的，其實它能拉幾噸東西，完全出於車主的需要。

如果需要拉兩噸東西也不是問題。

因為暫時還沒有油壓技術，自卸什麼的暫時就不考慮了。

同時，江宇還選擇了一款全封閉駕駛室的車型，就是五爭的奧福單排座車。

東北地區的冬季，有個全封閉駕駛室還是很有必要的。

兩款車型的效果圖，以及設計圖畫好以後，江宇又把氣壓式起動機的全套圖紙畫了下來。

車型的圖紙交給馬國明，起動機則交給了楊建勇。

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