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自己養車戶都是自己家人跟車，基本都是爺倆一臺車，老子當裝卸工，兒子開車兼裝卸工。

江宇的車則全是僱傭的裝卸工，也基本都是黃嶺村的人。

江宇的二十臺拖拉機，連司機帶裝卸工在黃嶺村就僱傭了三十五人。

可以這麼說，這個車隊幾乎讓黃嶺村所有的男勞力都有了第二職業。

甚至將成為他們的第一職業。

運費也確定了,送一方石頭六塊錢。

五米斗的車是三十塊，四米鬥送一車是二十四塊。

這裡面燒油折舊和人工養路費什麼的加在一起，得去掉近四成收入。

即便這樣，一輛車一天掙幾十塊錢根本不是事兒。

八十年代，養車有活幹可是非常掙錢的。

裝車的時候，江宇下了硬性要求，每臺車必須要裝滿。

不管是五噸鬥還是28拖拉機拉的四噸鬥,不裝到一定高度全都不夠數。

五噸鬥是四米長兩米寬五十公分高，裝平鬥才四方,只有裝到超過車斗廂板十二公分高才夠五米石頭。

28拖拉機的拖斗是三米半長兩米寬五十公分高，也得裝到高出廂板八公分才夠四方石頭。

水利公司剛開始收石頭的時候量方肯定非常嚴，哪怕衛忠弦在那裡也不行。

剛開始收料衛忠弦也肯定鐵面無私的，哪怕是裝樣子他也得裝。

所以頭幾天送石頭的車一定要裝滿，最好能稍微多一點，給對方留下一個好印象。

現在吃點虧，將來是可以連本帶利撈回來的，等過幾天適應期過了，也就有操作的空間了。

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