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開車的時候，給一位不具備機械設計原理知識儲備的人講解內燃機的工作原理，這個過程必然是煎熬難受，甚至是折磨人的。

不過，有個人能一起說說話總是好事兒，而杜桑德也很快找到了一種上尉先生能夠接受的解釋方式。

把“燃燒”“做功”“爆燃”等等的專業詞彙統統改成“爆炸”之後，上尉先生瞬間就理解了杜桑德在說什麼。而且聊天的興致也越來越高，越來越強。

“可燃氣體混合上一定比例的空氣，在被壓縮之後就會點燃，然後在狹小的空間裡發生爆炸。”杜桑德大概講解了一下原理，然後使勁踩了兩腳油門。隨後他皺起了眉頭，“好像是氣瓶裡的氣壓不夠了。”

之前踩油門的時候，發動機都會根據杜桑德的腳踩幅度產生轉速變化。但現在，油門踩下去之後，發動機的運轉速度好像和沒踩的時候差不了多少。

由於趕工的原因，實驗車二號上沒有時速表，沒有轉速錶，自然也沒有燃料表。杜桑德進行換擋和駕駛操作，全都得靠十年前考駕照時殘留至今的那點經驗來進行。

現在，踩油門沒反應了。杜桑德判斷，氣瓶裡儲存的煤氣耗盡的可能性偏大——當然，也有可能是因為控制燃氣釋放的那根拉繩斷了。要具體判斷是什麼原因，換個氣瓶就能知道。

杜桑德停下了車，然後在原地熄了火。他對一旁的海軍上尉先生說道，“請您警戒，我去後面的馬車上拿氣瓶。”

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