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內燃機在野外陸地載具領域擁有蒸汽機無可比擬的優勢——哪怕它還很不成熟，而且啟動時需要預先加熱燃料管道才能順利運轉。但這仍然不影響內燃機載具在野外環境下徹底吊打蒸汽機。

是，蒸汽機扭矩大，技術成熟，配合上變速箱之後也能具有相當不錯的靈活性。但架不住蒸汽機對於燃料和加熱介質的高度“渴求”。在紐薩爾地區執行的蒸汽火車執行六十哩，需要消耗大約三十到五十噸水，以及最少五噸煤碳。

揹著至少三十五噸的水和燃料，再怎麼精妙設計的載具都會淪為趴在地上難以動彈的烏龜。因此，海軍壓根就沒有裝備除了蒸汽馬以外的陸地載具。而帝國陸軍則為蒸汽騎士配備了可以更換的重型高壓氣瓶作為動力來源。平均下來，一個重型氣瓶能夠維持蒸汽騎士低強度執行三刻鐘，高強度運轉一刻鐘。

三米高的蒸汽騎士裝備有三個重型高壓氣瓶，採取人形機構的蒸汽騎士兼顧了城市內部複雜地形的機動和作戰需求。而城區外的荒野作戰情況下，帝國陸軍採用的主力蒸汽騎士則有足足六米高。如果讓蒸汽騎士拖拽可以儲存高壓氣瓶的無動力馬車，理論上主力蒸汽騎士可以在荒野連續作戰兩小時。然後透過一刻鐘的氣瓶更換，再次獲得兩小時左右的續航能力。

而要具備這樣的作戰能力，帝國陸軍需要在前線設立大量前出補壓陣地。換句話說，就是得準備一大堆鍋爐房給蒸汽騎士們充壓預備氣瓶。

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