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王***聽到這話驚訝道：「中原的商賈想要承包鐵路？他們有這樣的身家？」

說句實在話，鐵路並不是太賺錢，尤其是徐偉明白鐵路最重要的方面是溝通物流，價格越低地方發展越快，而朝廷看上去在鐵路不賺錢，但卻可以在稅收上賺錢，但要是私人承包鐵路，以現在的價格想要賺錢還真很艱難！

當然除了賺錢之後，鐵路修建的價格也極其高昂，在河北之地平均一里鐵路是1000萬錢，幷州稍微多一點，因為地方上山脈多，一里大概2000萬錢，但幷州有錢，朝廷出一半，他們出一半，幷州鐵路修建反而是最快的了。

而中原各州不是王***看不起他們，即便是一里鐵路500萬錢，但這些商賈能修多少？

而鐵路沒有足夠多的長度是更比不能發揮效益的，河北的鐵路網修建了十幾年時間，花費了上千億才有限制的效益，讓整個河北的經濟騰飛，中原商賈他們能修幾里鐵路？

但萬益笑道：「丞相是小看中原商賈的身價了，他們雖然現在比不上河北，冀州的商賈，但在中原身價上億是商賈數以百計，10億以上的才算是大商賈！要是丞相能同意他們的要求，他們可以在半年內籌集50錢，三年內籌集300億錢來修建鐵路！

這樣朝廷來修建幹線鐵路，地方上的商賈籌錢修建支線鐵路，他們只要求承包30年，這段時間內收費的價格他們說了算，他們就願意修建，等30年過去之後朝廷就可以得到一條鐵路了，而且這樣也可以成倍提升鐵路的修建速度，可以說這是一舉多得的好事！」

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