<!--go-->

1667年4月3日，建業，造船廠。

一艘滿載排水量達六百噸的帆船緩緩地駛入船塢，準備就海試過程中出現的各種問題，再次接受船廠的整修。這艘船的型制與齊國目前建造和使用的其他帆船截然不同，整艘船僅配備了三根短桅和掛在船首三角帆的縱帆式帆裝。

之所以如此，是因為這艘船是齊國目前最新研製的全蒸汽動力船，船隻的驅動力將完全以蒸汽機為主，而船上所配備的三根短桅帆裝和船首的三角帆，只是作為備用的輔助動力。當船舶透過蒸汽動力，以更高的速度和更為可靠的動力輸出時，原有的寬大方形風帆就顯得沒有多少作用了。

更少的船帆，意味著船上的操作人員也會相應的大幅減少，這對於商船而言，可謂是人員成本上的最大化節約。不過，鑑於蒸汽動力船的技術仍處於繼續完善和發展過程中，商人們仍舊處於觀望狀態。更何況，笨重的蒸汽機和煤炭還要佔用大量寶貴的艙位，整個型制規模還太小，這一點就使得蒸汽動力船的民用無限期地往後推延。

不過，這艘全蒸汽動力船，在海試過程中，曾連續不停機狀態下，連續行駛了兩個月，並且在無風或者微風的情況下，曾跑出了14-15節（1節航速為1.852公里/小時）的最高速度，堪比飛魚船的速度。

另外，這艘蒸汽動力船還首次啟用了鐵製錨鏈，以取代曾經大量使用的大麻纖維纜繩。其實，鐵製錨鏈的成本價不比大麻纖維製成的錨纜貴多少，並且，鐵製錨鏈還不受乾溼交替變化的影響。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)