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1678年1月17日，仙台藩，多賀城。

早在六十多年前，日本仙台藩主伊達政宗曾主持過日本歷史上第一次遠洋航行。

1613年，在幕府的支援下，伊達政宗動員了八百多名造船工匠，七百名鐵匠及三千多名木匠，耗時四十五天，建造了一艘排水量高達500噸的仿西式蓋倫帆船，其中還配有16門專用火炮。

伊達政宗的家臣支倉常長主領這次偉大的遠航任務，並將這艘大型帆船命名為伊達村丸。

該船於1613年10月28日出發前往西屬墨西哥阿卡普爾科，隨行的有180多人，包括了10名幕府武士、12名仙台武士、120名日本商人、船員和隨從、以及大概40名西班牙人與葡萄牙人。

經過三個月的艱苦海上航行，該船於1614年1月25日到達阿卡普爾科，使者們受到了隆重的接待。隨後，支倉常長和他的團隊又轉乘西班牙商船，橫渡大西洋到達西班牙，西班牙國王菲利普三世以對待外國大使的禮節歡迎了他。

1614年4月，圓滿完成任務的伊達丸先行返回日本，再次用四個月時間橫渡廣袤的太平洋。然而，回國後的船員卻發現，幕府當局的的對外政策風向已發生了180度偏轉，開始嚴厲禁止與西班牙、葡萄牙等天主教國家的往來，進入一段漫長的鎖國時期。

至於那艘橫渡太平洋的伊達村丸號，則在1618年，二度前往墨西哥阿卡普爾科接回支倉常長訪歐使團並返回馬尼拉時，被西班牙人強制買下，用於抵抗荷蘭東印度公司可能發起的襲擊，並更名為聖胡安-巴蒂斯特號。

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