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國內到現在一共才六家航空公司，而且六家裡頭國航和東航成立才不過四年，而南航更是去年剛剛成立的。

反倒是川航成立時間比較早，八六年，運營到現在，每天有一班航班，往返於蜀都和首都之間。

理論上江武和費觀去大城市出差，都是有資格坐飛機並報銷差旅費的，但是因為機票如今實在是難搞，需要動用一些關係，如果不是太趕，兩人都不願意這樣“麻煩”。

現在還是一個某些緊俏的綠皮火車線路都要託關係才好買到票的年代，遑論坐飛機，因此周至說要坐飛機回去，才把許安心都給驚著了。

其實就在上個月，金陵機場的一架飛機才出了事兒，然而奇怪的是不但沒有打消大家坐飛機的熱情，反而搞得波音七三七航班的機票更加一票難求了。

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好在京中有人好辦事兒，馮倉潘石崖這些人的人脈關係太強了，四張機票簡單得很。

飛機還有個好處就是航空託運，屬於如今最頂尖最迅捷的物流業務，尤其適合周至這種攜帶重要資料和文物的客戶。

沒到中午，周至他們就已經回到了蜀都。

現在的旅客基本都是有接機的，國航安排的入城大巴並不擁擠。

“肘子！這兒！”一個“港味兒”很濃的女生對著周至招手，身邊還有一個小姑娘，正是關婷婷。

“肘子哥哥，這兒！”關婷婷也學著那女生跟周至招手。

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