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造船業在宋朝的時候，就已經大有發展，在前朝積澱的基礎上，元明時期的造船業達到了中國古代造船業的鼎盛時期。這一時期，造船能力強，船舶數量多、規模大...是世界排名前列的國家。

元朝幅員遼闊，在繼續沿用宋朝重要港口的基礎上,還在上海、溫州、杭州等處設立市舶司。

航海貿易發展迅猛，來元朝貿易的國家和地區的人員，都是透過海上交通航行而來，元大都中外交流繁盛一時。歸納起來，元朝的海上交通航線主要有四條。

一是從大都經運河至黃河入海，向東航行可至今日朝鮮附近；或由杭州沿海北上至登州，駛向東北抵達朝鮮附近，最後通往日本。

二是由今寧波港東渡至日本。

三是由泉州或廣州西南航經今越南河內,至今日的加里曼丹島,而後東至菲律賓；或由加里曼丹南航至今日的印度尼西亞。

四是由泉州或廣州到東南亞，途經今天的泰國、馬來西亞、新加坡、印尼；在新加坡可以透過馬六甲海峽到達今天的緬甸、印度、孟加拉、斯里蘭卡，再往西南方向航行可到今天的馬爾地夫群島；或由斯里蘭卡經印度南部到達今天的西亞、甚至可以到達南非的沿海國家。

由此可見，元朝海上活動範圍之廣。

元朝的造船技術有較大水平的提高，所造船舶主要有三種：戰船、漕船、海船。為了軍事需要，元朝大力建造用於作戰的船舶和培養水上作戰計程車兵。

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